Пока из каждого пропагандистского скворечника рассказывают о том, как дыныры «развивается», а Хунта загибается, я немножко потыкаю палочкой в глазик рублевым проституткам кремля и обнародую внутренние «документы» «министерства транспорта» дыныры. Фото прилагаются.
Смотрим скрин 1 и внимательно на число. Ой, оказывается Хунта есть везде и может любой «документ» дрындыды достать, даже для внутреннего пользования который. Они везде!
Смотрим фото 2. Тут немного интереснее.
Советую обратить внимание на то, что количество груза, предъявляемого предприятиями дыныры, а также объем грузовой работы снизились почти в 2 раза, а долги жд отрасли прокладки под названием «внешторгсервис» — составляют почти 7 млн баксов.
На документе под номером 3 вообще сплошная русофобия.
Оказывается пропагандисты дыныры брешут как русня про про то, кто сбил Боинг. Какое нах «развитие» рышпублики может быть и какие инвестиции в аналог Сомали, если:
Износ основных сред. донжд составляет 96,9 %
Износ подвижного состава и вагонного парка составляет 98%
Из всех вагонов, которые отжали макаки, только 30% пригодны к эксплуатации
Из всех локомотивов, которые отжали дикари дыныры, только 40% пригодны к использованию[остальные, видимо сдали на металлолом и пропили ]
Износ тягового подвижного состава 53 %
Износ тепловозов 63%
Износ электропоездов 75%
Износ дизель-поездов 74%
Инвестиции в дыныры? Вы серьезно?
Особенно меня впечатлило то, что, по состоянию на сейчас донжд не имеет возможности приобрести путевую технику для выполнения плановых ремонтных работ путей. С*ки, вы куда технику отжатую дели?? В рф по дешевке загнали или порезали на металл?
Фото 5 — тоже сплошная халепа. Оккупационные типа власти оказывается знают о том, что действующие тарифы на оккупированных экономически не обоснованы, поэтому, соответственно у перевозчиков тупо нет денег для того, чтобы содержать автомобильный пассажирский транспорт в нормальном техническом состоянии. Ни или если простыми словами, то это звучит приблизительно так : из-за пропаганды, мол дешевый проезд на оккупированных, перевозчики возят людей на хлам-мобилях и из-за низкой стоимости проезда количество транспорта на маршрутах сокращается. Кстати, из-за того, что количество маршруток и автобусов уменьшается, создается иллюзия довоенной жизни, особенно в час пик. Жители оккупированных подтвердят.
Пункт 2 в документе на фото 5 особенно порадовал: оказывается, что если отжать у Хунты автобусы производства Украины, то запчасти купить к этим автобусам проблематично. Как ниажиданна … Какая коварррррная Хунта оказалась.
Шестую страницу «документа» тоже писал якийсь русопат.
Почему? Потому что в «документе» черным по белому написано о том, что :
Нет денег на проведение капитально-восстановительных работ подвижного состава, контактной сети, путевого хозяяйства, тяговых подстанций, сооружений электротранспорта в полном объеме.
Нет денег на обновление подвижного состава, хоть и 90,2% трамваев и 89,7% троллейбусов исчерпали свой нормативный ресурс, но продолжают эсксплуатироваться на линии. Ну или простыми словами — из 10 трамваев или троллейбусов реально без страха можно ездить на одном, ибо на 9 из 10 ездить тупо нельзя, они могут сдохнуть в любой момент или в аварию попасть.
Смотрим на фото номер 7, граждане фошизды. Оказывается Хунта все реально знает о ватанах, а мыгыбы дыныры ловит белочек и гражданских. Ниажиданна, правда?
Мы все про вас знаем, предатели. Смотрим фото номер 8
Обратите внимание на фото 9, Хунта и про это все в курсе.
Приехали. Секретные документы «минтранспорта ДНР»
Эпилог. Как видите, недореспублика таки развивается. Завидуйте молча