Во время испытаний автономных морских дронов ВМС США у побережья Калифорнии одна из лодок вышла из строя, а другая врезалась в нее, перевернувшись через палубу. Инцидент, зафиксированный на видео, произошел в прошлом месяце, сообщает Reuters. Обе лодки разработаны конкурирующими компаниями Saronic и BlackSea Technologies.
Еще ранее другой автономный дрон резко ускорился во время буксировки, перевернув судно сопровождения и выбросив капитана за борт. Он не получил травм. Оба случая связаны с проблемами в программном обеспечении и человеческими ошибками, отмечает источник.
ВМС США, компании Saronic и BlackSea отказались комментировать инциденты.
Американские военные, вдохновившись использованием морских дронов в Украине, стремятся создать автономный флот без участия человека — сложная и амбициозная задача со стоимостью до нескольких миллионов долларов за единицу. Для сравнения, украинские дистанционные морские дроны стоят около $250 тыс. и часто применяются как «камикадзе».
Сейчас программу автономного флота сопровождают не только технические проблемы: Контракт на $20 млн с компанией L3Harris приостановлен после инцидентов, руководитель подразделения закупок беспилотных судов (PEO USC) адмирал Кевин Смит был уволен, подразделение PEO USC находится под внутренним надзором и может быть реорганизовано или закрыто.
В то же время Пентагон продолжает реализовывать программу Replicator на $1 млрд, которая предусматривает создание тысяч беспилотников морского и воздушного базирования. Согласно документации, ВМС уже выделили $160 млн компании BlackSea, которая производит десятки автономных катеров Global Autonomous Reconnaissance Craft ежемесячно.
Среди проблем — отсутствие единой стратегии, дублирование проектов и внутренняя конкуренция в Минобороны США. Бывший советник заместителя министра обороны Стивена Файнберга публично выразил сомнения в целесообразности таких расходов.
Несмотря на трудности, ВМС США уже начали принимать заявки на новый проект Modular Attack Surface Craft — беспилотные суда среднего и большого размера для перевозки грузов, наблюдения и нанесения ударов.
Эксперты отмечают, что флот пытается адаптироваться к новой технологической среде, ломая устоявшиеся десятилетиями подходы. «Система привыкла строить большие корабли годами, а теперь ее заставляют двигаться быстро», — сказал Т.X. Хаммес, эксперт Atlantic Council.
