Останні роки на українському авторинку стрімко зростає кількість автомобілів, імпортованих зі США. Разом із вигідною ціною та багатою комплектацією такі авто приносять і певні труднощі з реєстрацією та відповідністю до європейських стандартів. Одним із найчастіших питань залишається: чи існує штраф за червоні поворотники в Україні у 2025 році? Відповідь на це питання залежить від кількох чинників, включно з технічним станом авто, країною його походження та чинними нормами сертифікації.
Слід розуміти, що червоні поворотники в авто з Америки — це поширене явище. У США дозволено використовувати задні комбіновані ліхтарі, де функція повороту поєднана із стоп-сигналом, і обидві вони мають червоне світло. Водночас європейські стандарти вимагають, щоб поворотники були виключно жовтими або помаранчевими. Саме тому особливості авто з Америки передбачають певні технічні відмінності, які вимагають адаптації до місцевих вимог перед їх реєстрацією.
У 2025 році всі автомобілі, які проходять першу реєстрацію в Україні, повинні відповідати вимогам технічного регламенту та пройти сертифікацію авто зі США. Під час цієї процедури експерти перевіряють технічну справність, відповідність нормам безпеки, світловим приладам, рівню шуму тощо. Якщо ліхтарі не відповідають вимогам, сертифікаційний центр може вимагати їхню заміну або переробку. Однак реальність така, що деякі власники авто з США після сертифікації залишають оригінальні ліхтарі. Це може бути результатом суб’єктивної оцінки інженера або застосування Женевської Конвенції. Згідно з нею, країни-учасниці визнають допуск транспортного засобу, якщо він легально експлуатувався у країні, де був зареєстрований. Тому іноді можна почути про Женевська Конвенція червоні повороти як аргумент захисту у судових справах щодо подальших штрафів від поліції.
Станом на 2025 рік законодавство України не містить прямої заборони на використання червоних поворотників у вже зареєстрованих авто. Проте поліція іноді трактує це як порушення правил дорожнього руху, що призводить до штрафів. У такому випадку водії змушені відстоювати свої права в суді. Важливо зазначити, що з кожним роком з’являється все більше випадків, коли суди скасовують штрафи за червоні поворотники. Це свідчить про зміну судової практики на користь водіїв, які використовують технічно справні авто, завезені з США згідно з чинними нормами. Після отримання рішення суду на користь власника авто, такі прецеденти часто використовуються адвокатами в інших подібних справах. Однак варто пам’ятати, що не всі судді ухвалюють однакові рішення, а сам процес може бути тривалим. Тому багато власників не ризикують і встановлюють ліхтарі європейського зразка ще до реєстрації, купуючи, зокрема, задні ліхтарі БУ на спеціалізованих платформах. Це дозволяє не лише уникнути штрафів, а й спростити проходження сертифікації.
Вибір ліхтарів на вторинному ринку досить широкий: від бюджетних аналогів до оригінальних деталей у доброму стані. Купуючи задні ліхтарі БУ, автовласник має змогу зекономити, зберігши при цьому якість і сумісність із електронікою авто. Такі рішення актуальні не лише для бюджетних моделей, а й для преміальних авто, де заміна на нові фари може бути суттєво дорожчою.
Підсумовуючи, можна сказати, що ситуація з червоними поворотниками залишається неоднозначною. З одного боку, наявність червоного поворотника не завжди є підставою для відмови в реєстрації чи автоматичного штрафу. З іншого боку, у деяких випадках поліція продовжує штрафувати водіїв, спираючись на відсутність чіткої регламентації. Водночас судова практика вказує, що власники авто з США можуть успішно захищати свої права, особливо якщо вони пройшли процедуру сертифікації згідно з вимогами українського законодавства. Для уникнення проблем із законом найкраще заздалегідь адаптувати авто під європейські вимоги. Це не тільки полегшить проходження митного контролю та реєстрації, але й забезпечить спокій під час щоденного користування транспортом на дорогах України.
