Новітній китайський авіаносець “Фуцзянь” поступається 50-річному американському авіаносцю в одному ключовому параметрі. Про це пише CNN з посиланням на двох колишніх офіцерів ВМС США.
За словами офіцерів, конфігурація льотної палуби китайського авіаносця, який незабаром мають ввести в експлуатацію, істотно обмежує швидкість запуску і підйому літаків у порівнянні з американськими авіаносцями класу “Німіц” 1970-х років.
“Оперативні можливості “Фуцзянь” становлять лише близько 60% від можливостей класу “Німіц”, – сказав Карл Шустер, колишній капітан ВМС США, який служив на двох американських авіаносцях.
Вивчивши фотографії льотної палуби “Фуцзяня”, Шустер і колишній лейтенант-командор у відставці Кіт Стюарт, колишній льотчик ВМС США, зазначають, що компонування палуби “Фуцзяня” обмежує одночасні зльоти і посадки літаків.
Втім, це не робить авіаносець зовсім непридатним. Однією з важливих переваг “Фуцзяня” є електромагнітна катапульта, що полегшує зліт важких літаків з додатковим запасом зброї і палива. Це дає можливість оперувати на більшій відстані від потенційної цілі. У ВМС США поки що є тільки один авіаносець з такою системою – це найновіший і найбільший авіаносець флоту США “Джеральд Форд”.
Така конфігурація льотної палуби є новинкою для китайського авіаносця. Два інших його авіаносці – “Ляонін” і “Шаньдун” – мають класичний трамплін, на якому літаки розганяються виключно власним ходом.