Попри дедалі гучнішу критику на адресу Ілона Маска через його підтримку Дональда Трампа та крайніх правих партій у Європі, продажі Tesla в Норвегії продовжують зростати — на відміну від різкого падіння в інших європейських країнах. Про це повідомляє Reuters.
У першій половині 2025 року, коли продажі Tesla впали щонайменше на 50% у Німеччині, Швеції, Данії та Нідерландах, у Норвегії вони зросли на 24%. При цьому країна з населенням 5,5 млн осіб стала другим найбільшим європейським ринком компанії.
Частина покупців визнає, що політичні погляди Маска викликають у них дискомфорт. Проте ключовим фактором для них залишаються технологічні переваги та розвинена інфраструктура зарядних станцій. «Жоден інший виробник навіть близько не підійшов до цього», — зазначив Еспен Люшольм, який нещодавно придбав свою третю Tesla.
Аналітики зазначають, що Норвегія має особливе значення для бренду: у 2013 році країна стала першим ринком за межами Північної Америки, куди Tesla постачала Model S. Саме тут компанія збудувала першу мережу Supercharger-станцій за межами США, що допомогло сформувати прихильність норвежців до бренду.
У 2021 році Tesla стала найпопулярнішою автокомпанією в Норвегії. Частка електромобілів у загальних продажах нових авто тут сягнула 94%. Проте у 2024 році реєстрації нових Tesla впали на 4%, а на початку 2025 року зберігалися помірні показники.
Поворот стався навесні: після запуску оновленої Model Y і дешевшої версії у травні, Tesla провела агресивну рекламну кампанію з нульовими відсотками за кредитом і безкоштовною зарядкою, що спричинило сплеск продажів на 213%.
«Це майже безкоштовні гроші, я одразу скористався шансом», — сказав Люшольм.
Проте така акція не змогла стримати падіння продажів у сусідній Швеції та Данії, де жодна з моделей Tesla не потрапила до топ-10 продажів у липні.
За даними опитування Norstat, 40% норвезьких власників Tesla вважають, що політична активність Маска шкодить бренду, хоча понад половина опитаних все ще планують купити наступне авто тієї ж марки.
Водночас деякі давні прихильники Tesla змінюють свою думку. Один із них — Одд Баккен, який придбав свою першу Tesla ще у 2014 році. Він заявив, що більше не підтримуватиме бренд, доки компанія не дистанціюється від Маска: «Щоб врятувати Tesla, нам слід бойкотувати Tesla». Втім, він не виключає купівлю вживаного авто, «бо компанія з цього не отримає прибутку».
- Зниження продажів Tesla в Австралії та Новій Зеландії відбулося через політичну активність Ілона Маска, пов’язану з Дональдом Трампом, що викликало акти вандалізму та агресію проти власників автомобілів. Крім того, на попит вплинуло скасування урядових субсидій у Новій Зеландії, що разом із загальним падінням продажів Tesla у світі відобразилося на ринку цих країн.
- Продажі Tesla в Європі продовжують стрімке падіння, зокрема, у Франції, Швеції, Данії та Нідерландах, через обмежений модельний ряд та зростаючу конкуренцію з боку китайських брендів і традиційних автовиробників. Активна політична діяльність Ілона Маска, включаючи підтримку ультраправих партій, викликала протести та негативні реакції споживачів, що вплинуло на продажі.