Детальний аналіз повнорозмірного цифрового сканування “Титаніка” виявив нову інформацію про останні години приреченого лайнера. Про це пише ВВС.
Точна 3D-репліка показує, як корабель розірвало навпіл, коли він затонув після зіткнення з айсбергом у 1912 році – в катастрофі загинуло 1 500 людей.
Сканування дає нове уявлення про котельне відділення, підтверджуючи свідчення очевидців, що інженери працювали до кінця, щоб утримувати корабельне освітлення.
А комп’ютерна симуляція також свідчить, що пробоїни в корпусі розміром з аркуш паперу формату А4 призвели до загибелі корабля.
Сканування вивчалося для нового документального фільму National Geographic та Atlantic Productions під назвою «Титанік: Цифрове воскресіння».
Сканування “Титаніка” показали уламки так, як їх раніше ніколи не бачили.
Місце аварії, яке знаходиться на глибині 3 800 метрів у крижаних водах Атлантики, було відображено за допомогою підводних роботів.
Понад 700 000 знімків, зроблених з усіх боків, було використано для створення «цифрового двійника», який був уперше представлений світу BBC News у 2023 році.
Оскільки уламки дуже великі та лежать у сутінках морських глибин, дослідження субмаринами дає лише уривчасті уявлення. Натомість сканування дає перший повний вигляд “Титаніка”.
Величезна носова частина лежить на морському дні вертикально, майже так, ніби корабель все ще продовжує свою подорож.
Але на відстані 600 метрів корма являє собою купу покрученого металу. Пошкодження були спричинені ударом об морське дно після того, як корабель розірвало надвоє.
«Це як місце злочину: треба побачити докази в контексті того, де вони знаходяться. І мати повноцінний огляд всієї ділянки уламків – це ключ до розуміння того, що тут сталося», – розповів аналітик Паркс Стівенсон, який працює над проєктом.
“Титанік” вважався непотоплюваним, спроєктованим так, що тримався б на плаву, навіть якщо були б затоплені чотири водонепроникні відсіки.
Але симуляція показує, що ушкодження охопили шість відсіків.
«Різниця між тим, щоби “Титанік” затонув чи вижив, полягає в тонких межах – отворах розміром з аркуш паперу. Але проблема в тому, що ці маленькі отвори розкидані вздовж довжини корпусу, тому вода затоплює повільно, проте невпинно усі ті ділянки, а потім переливається через перегородки – і “Титанік” тоне», – зазначив Саймон Бенсон, викладач з кораблебудування в Університеті Ньюкасла.
