у результатах пошуку. Додайте InfoResist у Google
Експорт сирої нафти з Росії різко скоротився після ударів безпілотників по ключових балтійських портах Приморськ і Усть-Луга. Минулого тижня добові морські відвантаження впали на 1,75 млн барелів на добу – до 2,32 млн барелів, що стало найнижчим рівнем із лютого 2025 року, а відвантаження з Балтики опустилися до мінімуму від початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну у 2022 році. Про це повідомляє Bloomberg.
За даними видання, повторні атаки на нафтові експортні термінали в Приморську та Усть-Лузі спричинили пожежі в резервуарах і зупинили вантажні операції на більшій частині минулого тижня. Через це потоки через ці порти скоротилися приблизно до третини від рівня попереднього тижня, а тижневі доходи Москви від нафти зменшилися більш ніж на 1 млрд доларів.
Загалом за тиждень до 29 березня 22 танкери завантажили 16,23 млн барелів російської нафти. Для порівняння, тижнем раніше 37 суден перевезли 28,5 млн барелів. На чотиритижневій середній основі відвантаження за 28 днів до 29 березня знизилися на 280 тис. барелів на добу – до 3,31 млн барелів на добу, що є найнижчим показником за два місяці.
Bloomberg зазначає, що падіння поставок збіглося зі зростанням обсягів доставки нафти з танкерів, які раніше були затримані в морі з російськими вантажами. Обсяг сирої нафти, що прибував до Індії, цього місяця зріс майже до 1,7 млн барелів на добу проти приблизно 1,1 млн барелів на добу в лютому після того, як США надали винятки, що дозволили купівлю російської нафти, завантаженої на танкери до 12 березня.
Це почало скорочувати морські запаси російської нафти, які в січні сягнули близько 140 млн барелів. Станом на неділю обсяг на воді знизився нижче 120 млн барелів, оскільки доставки перевищували відвантаження.
Також, за даними відстеження суден, Росія знайшла нових покупців на свою нафту: Філіппіни прийняли два вантажі тихоокеанської нафти сорту ESPO, і це стали перші російські партії для країни з 2021 року.
Окремо видання повідомляє, що танкери з російською нафтою дедалі частіше уникають Північного моря та Ла-Маншу після заяви Великої Британії про намір перехоплювати та оглядати судна російського тіньового флоту у своїх водах. Через це судна, що прямують до і з балтійських портів РФ, ідуть навколо півночі Шотландії, що додає приблизно два дні, або 25%, до маршруту між Балтикою та Середземним морем порівняно зі звичним шляхом між Англією та Францією.
На чотиритижневій середній основі валова вартість російського експорту за 28 днів до 29 березня зросла до 1,79 млрд доларів на тиждень з 1,7 млрд доларів у період до 22 березня. Це найвищий рівень із травня 2024 року, оскільки вищі ціни перекрили зниження фізичних обсягів поставок.
Ціни на Urals зросли четвертий тиждень поспіль. За оцінкою Bloomberg, цьому сприяли конфлікт на Близькому Сході, що підтримав світові еталонні ціни, а також зменшення знижок, які Москва раніше була змушена пропонувати для продажу додаткових вантажів у Китай. За даними Argus Media, ціна Urals з Балтики зросла приблизно на 11,30 долара – до 73,24 долара за барель, чорноморські партії подорожчали до 71,53 долара, ESPO – до 84,19 долара, а ціна з доставкою до Індії піднялася до 97,69 долара за барель.
Водночас на тижневій основі вартість експорту в середньому становила близько 1,44 млрд доларів за сім днів до 29 березня, що на 1 млрд доларів менше, ніж тижнем раніше. Падіння обсягів лише частково компенсували вищі ціни.
Щодо напрямків експорту, спостережувані поставки до азійських покупців Росії, включно з танкерами без зазначеного кінцевого пункту призначення, за чотири тижні до 29 березня знизилися до 3,08 млн барелів на добу. Потоки на суднах із позначенням китайських портів становили 1,04 млн барелів на добу проти переглянутих 1,16 млн барелів на добу тижнем раніше, а обсяг до Індії впав до 620 тис. барелів на добу з 910 тис.
При цьому еквівалент 1,35 млн барелів на добу перебував на суднах, які ще не показали остаточного пункту призначення. Із цього обсягу приблизно 1,22 млн барелів на добу припадало на судна із західних портів РФ, що вказували Port Said або Суецький канал, або на судна з тихоокеанських портів без чіткої точки доставки. Ще 130 тис. барелів на добу перебували на танкерах, які взагалі не подали сигнал про напрямок.
Поставки до Туреччини за чотири тижні до 29 березня знизилися приблизно до 130 тис. барелів на добу зі 140 тис. барелів на добу. Потоки до Сирії залишалися стабільними на рівні 25 тис. барелів на добу, що нижче за нещодавній пік близько 130 тис. барелів на добу, зафіксований у середині січня. Наприкінці тижня, як показали супутникові знімки, біля порту Баніяс стояли на якорі два російські танкери.
