у результатах пошуку. Додайте InfoResist у Google
Meyer Werft представила концепт повністю батарейного круїзного судна Project Vision, яке, за заявою компанії, може стати першим у світі таким лайнером до 2031 року. Запропоноване судно матиме довжину 275 метрів, вміщуватиме 1856 пасажирів і матиме валову місткість близько 82 тисяч тонн. Про це повідомляє The Independent.
Як пише видання, концепт презентували на галузевій виставці Seatrade Cruise Global. Meyer Werft, німецька верф, яка будувала, зокрема, Anthem of the Seas і Disney Destiny, показала проєкт повністю батарейного круїзного судна під назвою Project Vision.
Систему батарей для судна постачає норвезька Corvus Energy. За наведеними даними, вона може скоротити викиди парникових газів судна до 95%.
Project Vision передбачає нові конструктивні рішення без традиційного вертикального шахтного каналу через судно для очищення вихлопів, а також без димової труби. За даними видання, це може дозволити створити повністю новий дизайн верхньої сонячної палуби з не перекритими краєвидами для пасажирів.
Комерційний директор Meyer Werft Томас Вайгенд сказав: «Якщо замовлення буде зроблено цього року, верф уже може поставити перше повністю батарейне судно у 2031 році».
The Independent також зазначає, що новіші круїзні судна вже роблять кроки до більшої сталості. Зокрема, P&O Cruises Arvia, MSC World Europa і Star Princess використовують зріджений природний газ. Viking Libra, запуск якого запланований на листопад 2026 року, зможе частину маршруту проходити на водневій тязі.
Круїзні компанії, що зосереджені на узбережжі Норвегії, зокрема Hurtigruten і Havila Voyages, переходять до використання водню, а також уже здійснювали рейси на біопаливі. Судна Havila Voyages можуть працювати від батарей до чотирьох годин.
Окремі круїзні порти під час стоянки надають суднам берегове електроживлення, щоб вони могли вимикати дизельні двигуни. Як додає видання, цього тижня Дувр назвали першим у Великій Британії портом із нульовим чистим балансом викидів, що пов’язують з такими ініціативами, як використання сонячної енергії на території порту та закупівля гідроочищеної рослинної олії зі сталих джерел для роботи техніки.
